VW peltoauto

70-luvulla Mäntsälässä ”jokaisella” yläasteikäisellä oli turvakaarilla varustettu peltoauto, minä sain ensimmäisen peltoautoni hankittua joskus 1977 paikkeilla seiskaluokkalaisena.

Meillä oli loistavat harrastepaikat, sillä Mäntsälän Moottorikerholla oli oma talli sekä sen ympärillä peltorata. Jäsenet sai käyttää tallia ympäri vuorokauden, avain oli piilotettuna ikkunalaudan alle joten talliin pääsi milloin tahansa. Tallissa oli kaasuhitsauslaitteet ja perustyökalut joilla pärjäsi hyvin autonrakentelupuuhissa. Vanhempien jäsenten touhua katsellessa sai hyviä vinkkejä itsekin ja siitä se autonrakentelu innostus lähti, itse ne rakennettiin ja pidettiin kunnossa alusta alkaen.

Peltoradalla oli ajamisen ehtoina turvakaaret autossa ja kypärän käyttöpakko. Talvisin pellolle aurattiin jäärata joten ympärivuotinen käyttö oli mahdollista. Renkaiksi vaan alle käytettyjä Taki piikkipyöriä niin hyvin kulki.

Tuossa suunnilleen 1977-1982 välillä minulla ehti olla turvakaarilla varustettuina peltoautoina ainakin yksi tai kaksi kuplavolkkaria ja yksi puoliksi omistettu Hillman Imp. Lisäksi projektiasteelle jäi yksi Fiat 850.

Meillä oli selkeästi VW leiri ja Ford mieh... pojat (ainakin Sakari Vuori taitaa olla vieläkin kisatouhuissa vannoutuneena Ford miehenä), yleisimpiä autoja radalla oli 60-luvun kuplat, Angliat ja tähtiperäcortinat, joku yksittäinen Imp ja Hennasen ”Paavo” tietysti aina Mossen Elitestä tehdyillä mattamustilla viritelmillään.

Tämän kuvien kuplan ostin luokkakaveriltani Erkki Eerolalta (Eki jatkoi "isona" kuplien kanssa rallicrossin sekä rallien pariin). Olisiko ollut 700mk hintana, kaaret oli kiinni, mutta kone taisi puuttua.

Auton vuosimalli oli... niin mikä, kun kori oli vuosimallia -70, pohjalevy vuodelta -53, etuakselisto kai jotain -48 paikkeilta ja moottoriksi otettiin vanhan leikkuupuimurin VW 1200 teollisuusmoottori.

Aika uusi kori kai selittyi 70-luvun rantakirppu buumilla jolloin ”joka” kupla muutettiin rantakirpuiksi.

Yhteistä ainakin minun kaikille autoille muistelen olevan, että ne oli useammin hajalla kuin ajokunnossa...

Nämä kuvat näpsäisi aikoinaan Erkki ”Topi” Toivonen:

Taustalla näkyy Mäntsälän ohikulkutie rakennusvaiheessa, sen valmistuminen 80-luvulla taisi olla lopun alkua moottorikerhon tiloille ja peltoradalle.

Radan varressa heiluttelemassa näyttää olevan Markku Lindblom. Maken peltoautoilu muuttui myöhemmin ralliharrastukseksi, näkyy nimi vilahtelevan vielä 2000-luvun ralleissakin.

Alla minä ihan itse kaasareita kohentelemassa...