Opel Kapitän 2.6 -64

1982 ostin kesätyöpaikkani Mäntsälän SOK:n rautakaupan myyjältä Raimo Sandbergilta projektiksi vuoden -64 Opel Kapitänin. Hintaa en muista, mutta ei se kallis ollut kun ei siinä ollut konettakaan. Muutoin kylläkin täydellinen ja pelleiltään vahva.

Oli sisustakin toista kuin muoviautoissa, kaikki kojelaudan kiiltavät osat oli paksuja ja painavia metallivaluosia. Koneeksi siihen kuului 2.6 litrainen suora kutoskone, mutta samaa koria sai myös GM:n V8 koneilla ja sellaista siihen tietysti alettiin heti suunnitella. Ja samalla haaveiltiin että olisipa se samaan korisarjaan kuuluva 2D HT mallinen Diplomat.

http://www.opelfreunde-obertuerken.com/diplomat-a.html

En kuitenkaan kunnolla ehtinyt aloittaa tätä projektia kun tuli armeija eteen -83 ja sen jälkeen uusi työpaikka mikroaaltoradioiden pariin sellaiseen silloin epäsuosittuna pidettyyn Nokia nimiseen yritykseen. Samalla tuli muutto Helsinkiin, joten Kapitän meni myyntiin.

Tässä pari kuvaa pressun alta paljastuneesta projektista. En näköjään koskaan oppinut kuvaamaan tuolla yhdellä kameralla, aina puuttuu kuvista kolmannes:

  Tätä projektia ennen, suunnilleen 70-80 luvun taitteessa olin osallistua toiseen Kapitän projektiin. Kaverini Ari "Jupa" Juntunen oli löytänyt Mäntsälän keskustan liepeiltä "10 vuotta" metsässä maanneen vuoden 1958 Opel Kapitän P 2.5:n. Taisi maksaa siitä maatalon isännälle 50mk ja traktorilla hinasivat sen Mäntsälän Moottorikerhon pihaan. Auto oli osiltaan täydellinen ja muutoin pelleiltään tosi vahva mutta pohja pahasti  ruosteessa koska auto oli ehtinyt vajota maata vasten.
Auto oli muodoiltaan kuin 50-luvun jenkit ja mittaristo erityisen hieno. Juuri sellainen tuonajan nuorison unelmaauto heti jenkkiautojen jälkeen. Autoa ihmeteltiin ja ihasteltiin siinä kerhon pihalla ja melkoisen hämmästyksen aiheutti hansikaslokeron kyljesä sijainnut minikokoinen kromattu veivi. Pakkohan sitä oli veivata ja hetken kuluttua alkoi mittaristosta kuulua tikitystä. Kello heräsi henkiin, näissä oli vieterivetoinen mittariston kello. Oli siinä ihmettä sähkökelloihin tottuneille. Mutta ihmettelyn asteelle jäi koko projekti, ei koskaan uskallettu ryhtyä pohjan hitsaustöihin ja tämä annettiin vaihdossa tuohon mnun uudempaan Kapitäniin. En tiedä valmistuiko tämä koskaan, autosta ei taida olla kuvia, mutta väriltään se oli sammalen vihreä valkoisella katolla.

Tässä mainoskuva samanlaisesta vuoden -58 lehdestä:

2000 luvun alkupuolella muistot autosta heräsi, kun netissä joku kauppasi pelastettavaksi roskiksesta löytämiään aitoja Opelien korjaamokirjoja. Yksi kirjoista oli -58 Kapitäniin sopiva ja ilmoitin myyjälle, että jos kukaan ei sitä oikeasti halua niin minä tarjoan siitä Sixpackin. Ei kelvannut kenellekään joten kaupat tehtiin.

Kirja osoittautui todella suureksi tietopaketiksi, kaikista auton rakenteista löytyi rajäytyskuvat ja osanumerot. Lisäksi värikuvina mm. sisustan värimallit. 

Ajattelin, että voiko olla totta, että tuollaisen auton harrastaja ei haluaisi tälläistä kirjaa? Epäilin suuresti ja etsin nettihaulla olisiko kellään tälläistä projektia. Lähetin sähköpostia ensimmäiselle joka haulla löytyi ja kysyin kiinnostusta, enkä edes suuresti hämmästynyt kun kiinnostusta löytyi, tosin vähän varovaisesti kyseli hintapyyntöä. Sanoin että olen niin tiukka bisnesmies, että haluan tästä kirjasta 100% myyntivoittoa itselleni... hiljaisuuttaa toisessa päässä...  niin että hintapyynnöksi ajattelin Mäyräkoiraa, sopiiko? Kumma kyllä mutta kaupat tehtiin samantien ja kirja lähti sinne missä samanlainen autokin.