BMW 523iA käyntihäiriön selvitys

BMW 523iA -96 oli lievästi käyntihäiriöinen kun ostin sen,

oireet:

-vaihde D:llä pysähdyksissä tyhjäkäynti oli usein epätasaista, pientä selkästi tuntuvaa tärinää, mutta joskus myös isompaa humppaamista. Kaupunkiajossa kuitenkaan ei tuntunut epätasaisuutta kierroksilla.

-matkavauhdissa saattoi varoittamatta alkaa nykiä voimakkaasti, korjaantui kuitenkin kaasua hölläämällä ja uudestaan painamalla tai vähän nopeutta muuttamalla

-joskus kiihdytyksessä tuntui että ei heti reagoi kaasupolkimeen, kaasun hölläys ja uusi painallus auttoi.

Lueskelin BTCF sivuilta samankaltaisia oireita ja niiden korjauksia. Aloitin tutkinnan ilmaletkutkujen läpikäynnillä. Parhaiten näkee kun irrottaa ilmansuodatinkotelon, ilmamassamittarin ja haitariputken, samalla tarkastaa niiden kunnon ettei ole halkeamia ja murtumia.

Imusarjan alla huomio kiinnittyi öljytikun juureen menevään letkuun joka oli päältä öljyinen muun koneen ollessa kuiva. Tunnustelua minne letku jatkuu ja BINGO, yläpäästä se oli lähes poikki.

Imusarjan alla sijaitsee "Oil Separator" jonne letku meni. Tämä separaattori oli myös ihan tukossa kuivuneesta öljykarstasta, sen sai kuitenkin puhdisteltua, eikä siinä oleva venttiilikään tuntunut vuotavan ilmaa.

Putsattu separaattori ja uusi letku paikoilleen ja auto nippuun, myös ilmamassamittarin suihkuttelin siihen myytävällä puhdistusaineella. Kokeilu ja tasaisemmin kävi mutta ei ihan hyvin vieläkään :-(

Siis tein vielä toisen perushomman, avasin tärkeimmät liittimet kuten lambdat, koneenakselien asentotunnistimet ja lämpöanturien liittimet, mitään erikoista ei näkynyt joten suihkuttelin kontaktisprayta niihin.

Taas suojamuovit paikoilleen ja kas... nyt kaikki toimi. Tällä mennään toistaiseksi.

Epäilyni vikadiagnoosiksi: Ilmavuoto aiheutti häiriöitä sekä joku satunnainen kosketushäiriö jossakin näistä liittimistä.

Tälläisen listan tein itselleni avuksi samantapaisista BTCF kokemuksista, joista lähdin vikakohteita päätelemään.
Mutta järkevintä silti on ensin käydä luettamassa vikakoodit, niistä voi saada suoraan vian selville. Ainakaan mitään kallista ei kannata ostaa ennen koodinlukua, tulee vain turhia kuluja.

---------

Tässä lainattuna samankaltaisia BTCF tositarinoita:

E 39 10/1996 (M52) otti huonosti kierroksia tyhjäkäynniltä

Jonkin aikaa vaivannut vika ja heti alkuun nykäisin tyhjäkäyntisäätimen irti
ja putsasin sen rasvanpoistoaineella ja Topsi puikoilla. On siellä imusarjan alla, kannattaa irroittaa ilmamassanmittari ja ilmansuotimen kotelo tieltä.
(hätähousut voi suihkuttaa sinne letkuun jotakin)

Nyt ottaa mukavasti kierroksia...

'90 E34 M30B5, tyhjäkäynti hyrskyttää, kierrokset pysyvät tasaisena, mutta kone käy huonosti ja tärisee.

Vaihdettu:
- virranjakaja+pyörijä (orkkikset, olivat lopussa)
- ilmamäärän ja kaasuläpän välinen letku (oli haljennut)
- venttiilikopan ja edellisen letkun välinen huohotusputki (oli haljennut)
- icv putsattu ja öljytty (siinä sivussa)
- imusarjan tiivisteet (starttisprayllä 1-2 pytyn kohdalle kierrokset nousi)

Tähän meni aika pitkään ennenkuin kaikki löytyi ja varsinkin imusarjan tiivisteiden vaihto oli aika urakka, mutta nyt käy taas nätisti. Epäilin myös suuttimien o-renkaita, mutta niiden aika ei taida olla vielä.

__________________

Vaikka tarina on "se tavallinen", kerrotaan kuitenkin:
E36 325i -94 M50B25TU
Oireena säännöllisen epäsäännöllinen nykiminen osakaasulla / täyskaasulla sekä tyhjäkäynnin satunnainen heittely.

Lambda vaihdettiin ja nykiminen loppui. Sen sijaan tyhjäkäynnin heittely ei parantunut.

M50tüb25

Oireet:
Kostealla ja kylmällä ilmalla puolilämmin kone "empi" (=arpoi hiukan ennen kuin kiihtyi) hieman pintakaasulla kiihdytellessä, tyhjäkäynti hummaili silloin tällöin 600-900 1/min välillä.

Syy:
ICV paskainen

Korjaus:
ICV:n kaivaminen v:mäisen ahtaasta paikasta imusarjan alta. Putsaus kaasuttimen puhdistusaineella ja topseilla. Sen jälkeen voitelu lukkoöljyllä (Huom! ei siis -sulalla).

Vaikutus:
Kaikki em. kuvatut oireet korjaantuivat. Silti vian pienuuten nähden kohtuuton työmäärä kun ei viitsinyt imusarjaa irrottaa ja sen tiivisteitä vaihtaa.

auto on e34 535i vm91

Eli vikana on:Tyhjäkäynnillä kone käy aika epätasasesti seilaa ja koko auto heiluu tyhjäkäynnillä. Kierrokset ei heittele pientä nykimistä välillä pienillä kierroksilla.Mutta tyhjäkäynti ärsyttää ja kohtuu iso heiluminen alkaa rasittaa.Eli vinkkejä vailla olisin minäkin.Tyhjäkäynnilla kuuluu myös pientä kolinaa/nakutusta.Kulutus on maantie ajossakin 100-120Km/h vauhdissa väh 10L.

Vaihdettu parannuksen toivossa:Tyhjäkäynti moottori,tulpat,bensansuodatin,kaikki imuletkut.Lambda anturi ostettu mutta ei vielä vaihdettu.
Eli osiinkin on jo palanut jonkin verran rahaa ja arvailu alkaa riittämään.Joten jos jollain sattuisi olemaan jotain vinkkejä niin olisin enemmän kuin kiitollinen.