BMW 320 A vm. 1977

Pikainfo: BMW 320, korimalli E21, 4-syl. tilavuus 2.0 litraa, 109 hv, valmistusvuodet 1975-1977

Eletään vuotta 1989, uusista koreista ensimmäinen oli nyt käytetty ja uusi projekti oli haussa. Mutta kukaan ei vaan suostunut kolaroimaan lunastuskuntoon yhtään näistä muutamasta Suomen 323i:stä...
Vakuutusyhtiölle ilmestyi ympäriajettu automaattivaihteinen 320 -77 (AMB-578) ja työkaveri innostui, että jos tehtäisiin tästä hänelle BMW.
No mikä ettei, auto ostettiin ja hinaukseen vain, vähän päät kääntyili matkalla Kannelmäkeen yhdistelmän nähdessään.

Kasasin korin peltivalmiiksi ja sitten taas maalaamoon, väriksi kaveri valitsi violettiin vivahtavan sävyn. Penkit verhoilutettiin korin sävyyn sopivalla tumman lilan pohjaisella kankaalla jossa pinkki/lila värisiä kuvioita, sitä samaa tyyliä joita olohuoneisiinkin sohvakankaaksi tuohon aikaan valittiin.
Moottori ja muu tekniikka purettiin ja tarkastettiin.

Autoa modernisoitiin vastaaman 80-luvun malleja, pikkukikoilla se onnistui:
Vuosina 78, 79 ja 80 tapahtui suuria muutoksia E21 tekniikassa ja monet osat eivät olleet suoraan vaihtokelpoisia keskenään vaikka samasta korimallista oli kyse. Kori muuttui etupäästä, takapäässä pakoputken ulostulo vaihtoi paikkaa ja putkistoa muuteltiin. Kojelauta muuttui, lämmityslaite muuttui, vivut muuttui, peilit ja ovien lasit+mekanismit muuttui...
Joten Siperia opettaa osat 1-999 tuli käytyä läpi näiden projektien kanssa
- Vuoden –77 etukallistuksenvakaaja ei käy kiinnityksiltään –80 luvun koriin, onneksi BHB-356:stä oli jäänyt jouten vuosimallin –80 akselistot ja siis myös kallistuksenvakaaja...
- ... vaan mutku...vuoden –80 kallistuksenvakaaja ei puolestaan käykkään vuoden –77 alatukivarsiin. No vaihdetaan tukivarretkin –80 mallisiin...
70-luvun ovien ikkunalasit (”5mm” ero) eivät sovi suoraan 80-luvun oviin, etummainen kisko ja pikkukolmio pitää vaihtaa.

Lopputuloksena kuitenkin syntyi auto joka ulkonäöltään vastasi viimeisiä E21 Bemareita, osiltaan oli kuin uudet ja tyyli oli omistajan itse vapaasti valitsema.

Huomaatko että kuvassa puuttuu peili oikealta puolelta?
E21 mallissa oli oikeanpuoleinen peili lisävaruste, arvatkaapa oliko monikaan suomalainen rastittanut sen optiolistalta autoa tilatessaan, näitä peilejä sai etsiä oikein tosissaan, mutta kyllä se lopulta löytyi KFA:hankin...
Romiksilla oli yleinen hintapyyntö reilu 600mk saksan peilistä, kuskin puolen saattoi saada puolet halvemmalla. Jopa VEHOkin oli tainnut hinnoitella kuskin peilin halvemmaksi. VEHOn hinnastossa oli nelinumeroinen luku sähköpeilin hintana joten ne ei juuri kiinnostaneet muutenkaan.

Joten E21 entisöijät: Älkää sortuko ylientisöintiin :)

Kuvassa auton taustalla näkyy silloinen "uusi" autoni Tee Se Itse BMW 728iA -79...